CRÓNICAS DE ORPHEN

LA LUNA DE MIEL...

Escrito por cronicasdeorphen 26-11-2012 en General. Comentarios (0)

 

¡La verdad sea dicha!...El funcionamiento del blog  a dejado harto que desear, y es por eso el desorden  y el retraso en las publicaciones; recién hoy puedo retomarlo y, puedo contarles, que después de marcar los 6000 kms y correr como energúmeno a 140 km/hr en la 57 de Los Libertadores y en  la autopista del Maipo, sigo  mi "luna de miel con  la Pandora", tal cual se muestra más abajo:

 

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 Por cierto "mis hermanos dragones" (Rote Drachen) me miran tal "cual caso perdido por aferrarme a ella", a sus ojos, la Supershadow 250, es una "motocicleta femenina de forma y menuda de tamaño", además; de complicada y delicada de mantener, frágil y sin las bondades de autonomía y de la partida de pata como sus cabalgaduras de 200cc...(con contarles que hasta el Sith vendió su moto , para comprarse una Renegade 200)...Más yo, no negare que la SS, es más exigente en el mantenimiento y e tenido que invertir tiempo y dinero, adquiriendo más y mejor aceite, bujías y filtro de aceite y revisando el filtro de aire más seguido; pero a la hora de meterse a la carretera "la femenina y menuda" levanta sobre los 120 km/hr y  devora el asfalto y en unos minutos dejo atrás a mis camaradas y; no me queda otra; que detenerme en la berma a mirar el firmamento, para "darles tiempo a sus lentas 200 a que puedan seguirme el paso.."...La foto inferior la obtuve mientras los esperaba en el peaje:

 

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De echo, hasta, en una oportunidad;  permití intencionalmente que el César picara sobre los 100 km/hr en la Zaphira (su nueva Renegade 200) y luego; yo le dí al puño de gas y en unos segundos lo alcanze y lo pase a él y una camioneta de un sólo movimiento...y;  pasarlos por la pista izquierda , saludarlos con la mano y luego desaparecer en la distancia; bien vale la pena gastar en una bujía más, en 400cc extras de aceite y un filtro de aceite...En conclusión me divierto a concho sobre mi máquina y "le e sacado el jugo" a sus 14,3 HP... Si a lo anterior le sumo que el certificado de homologación expira a finales noviembre de 2014, significa que tengo a la Pandora para rato o para muchos kilómetros más.

 

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¿Qué voy hacer más adelante?...Supongo que cuando se termine la luna de miel, vendrá otra motocicleta, tal vez otra Supershadow 250, porque a título personal me fascinan y eso que ocupe las mismas bujías, el mismo filtro de aceite y aceite  y la mayoría de los repuestos de la clásica VSTAR-250 de Yamaha, me tiene muy fascinado.

 

 

MIS VIEJOS CAMARADAS...

Escrito por cronicasdeorphen 26-11-2012 en General. Comentarios (0)

Blog en construcción

NADA MAL...NADA MAL...

Escrito por cronicasdeorphen 08-11-2012 en General. Comentarios (0)

 

Después de 3 semanas de planificación y cuidadosa organización con Sith, quedamos de realizar una rodada en común entre los Rote Drachen, algunos camaradas de Colina y un par de invitados extras a la parcela en Panquehue...Ya que, por primera vez hariamos una rodada en un grupo relativamente importante y extendimos las respectivas invitaciones, sugerencias y recomendaciones para que la cosa resultara de la mejor manera... y entre los que se anotaron  juntaríamos un teorico de 11 motoqueros (cifra no menor considerando mi poca experiencia andando en grupo)...El día anterior salí temprano por la mañana del trabajo y como casi no habían vehículos; hice correr a 100 km/hr a la Pandora entre el tramo de Av. Matta y Ñuble para serciorarme de que rindiera en la carretera...Mi muñeca de metal corrió perfectamente por lo que le dí un ligero mantenimiento y la prepare para la salida.

 

Al otro día me aliste y me reuní con César el cual estrenaría a la Zaphira (su nueva Renegade 200) en la carretera como muestra la foto inferior:

RODANDO CON EL CLUB...

Escrito por cronicasdeorphen 15-10-2012 en General. Comentarios (0)

Como les comente anteriormente,hice "buenas migas" con Sith Rider, el presidente de los Rote Drachen y después de compartir un par de rutas, decidimos promociar el club y se unieron dos nuevos integrantes, conocidos como Quijote y Cobra, ambos con cabalgaduras de 200cc y  sin más preámbulos, nos metimos al Cajón del Maipo a realizar la rodada respectiva...La foto inferior muestra el punto de partida  de la rodada:

 

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Si bien es cierto el Cajón del Maipo en Santiago de Chile, es una ruta obligada para cada motociclista y/o motoquero que se precie de tal, nosotros no ibamos a ser la excepción...Así que Sith se fue de lider, y nuestros camaradas se fueron en medio y yo me quedé atrás cerrando la formación...Seguimos por Av. La Florida, luego Las Vizcachas y de ahí, el camino a los pies de la cordillera de Los Andes...Después de unos minutos, giramos a la derecha entre Pirque y la ruta G-441...Tomamos la G-441 y sus casi interminables curvas, más el viento de montaña y residuos de gravilla en el camino, le dieron el consabido "sabor a la ruta"...Obviamente como ya había conducido por ahi a lo menos una docena de veces sólo y con "mochila" pude hacerle frente a todo lo que "me lanzara la ruta".

 

No paso mucho rato y me comenze aburrir de ir en la cola, así, que me pare sobre los pedales y al ver una pendiente, le dí al puño de gas y de un sólo movimiento supere a la Stud-200 de Cobra...Seguí adelante y después de un par de curvas, pase a Quijote en su Loncin LX200...De echo resulto bastante fácil superarlos por las prestaciones de la Pandora...El próximo era el Sith y aunque su Superligth de 150 es más pesada, lo compensaba de sobra con su habilidad...Echamos carrera un rato hasta que lo supere en una pendiente y me fuí adelante hasta llegar al puente El Toyo; cerca de ahí nos detuvimos a repostar con un café y una empanada.

 

Descansamos un rato y de ahí tomamos dirección al Norte hasta empalmar con la entrada a El Alfalfal...Ahí reducí la velocidad,  porque el viento comenzo a desiquilibrar a la Pandora por ser más liviana que las demás...Trazamos un par de curvas y el Sith se detuvo en la berma, basicamente "para ir al llamado de la naturaleza" y ahí descansamos un rato y sacamos algunas fotos:

 

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Fue hora de volver a la ruta y después de subir la cuesta "Los Maitenes", en la que nadie tuvo mayor problema a pesar de lo pronunciadas de las pendientes, seguimos hasta el final, cruzamos el puente,  hasta llegar a la central El Alfalfal, ahí estacionamos y nos detuvimos, conversamos y sacamos más fotos como se muestra más abajo:

 

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Después de un rato de mirar el seco y árido paisaje (en realidad no hay mucho que mirar o hacer por allá; porque ni siquiera hay un miserable almacén como para comprar una bebida o algo...También...¿a quién se le va a ocurrir poner un almacén en esas latitudes?), la cosa es que comenzo el descenso y; esta vez no tuve el menor reproche en "venirme de último" porque el viento mecia a la Pandora "cual hoja seca en una brisa matinal"...Por más que aprete mis muslos al estanque y modifique la velocidad varias veces, el viento "hacia de las suyas conmigo y mi motocicleta"...Era tan así que me recorrió algo de nostalgia cuando bajaba ese mismo camino con la Morrigan...Después de un rato empalmamos con la ruta principal y me despedí, y tomé la última foto, como se muestra más abajo:

 

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Debo señalar que la despedida fue bien "escueta y efimera" porque yo debía regresar a casa a comer y de ahí partir raudo al trabajo...(Sólo un puñado de motociclistas salen a hacer una ruta con sus camaradas y luego regresan a trabajar y, yo , soy uno de esos)...El asunto es que me volví lo más rápido que me permitió el tráfico y todo el tiempo que ahorre en bajar, lo gaste en "un taco de padre y señor mío" en Av. La Florida, pero a la altura del Mall Tobalaba gié al oeste y me fuí por Nonato Coo, regrese a casa, comí y de vuelta a montar mi cabalgadura para ir a trabajar, pero contento de rodar con mi club.

LA REDENCIÓN DE LA PANDORA

Escrito por cronicasdeorphen 29-09-2012 en General. Comentarios (0)

 

Ya han pasado unas semanas de mi rodada y después de varios días de no poca reflexión, ahora recién vengo a comprender en su totalidad "el mejoramiento casi mágico de la Pandora" y este se debió casi exclusivamente a que; "termino el rodaje después de los 3000 kilómetros"...Así, tal cual como lo leen...Las Supershadows 250 arrojan un incremento potencial de sus prestaciones después de superar los 3000 kilómetros, antes de eso son un gran dolor de cabeza y como la mayoría de los dueños no quieren "motos problemátivas" las venden con poco kilometraje...Ahora, ¿Por qué en la Keeway no te dicen eso, y te vas creyendo que compraste una porquería de motocicleta?, realmente no lo se.

 

Lo importante es señalar que después del rodaje las prestaciones mejoran y la motocicleta se vuelve más divertida de conducir, sobretodo si le sacas la tapa cromada para conducir con ambas piernas sujetas al estanque y de pasada para que el segundo cilindro "se refresque mejor", como  se muestra más abajo:

 

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Ahora;  4000 kilómetros después "ella" muestra su "nuevo looK"...(Sin  el "bípode artesanal")...y aparte de tener una bella estampa, detrás de esa belleza superficial tiene unas prestaciones dignas para rodar tanto en ciudad como en carretera sin la menor dificultad...Y eso me hace atesorarla tal vez, aún más que la Morrigan...En otras palabras estoy satisfecho con mi "muñeca de metal"; que ni se me pasa; por la mente venderla, sino disfrutarla, aún más a concho...Incluso me siento vacilante con respecto a la idea de buscar a su sucesora...Creo que la única que la podría reemplazar sería otra Supershadow 250, pero en rojo-granate.

 

No menos importante, me debo desdecir con respecto a lo complicado de cambiarle aceite...De echo el tapón que lleva bajo la barra del chasis es la del filtro de aceite y el tapón que se saca para cambiarle aceite, va sobre la pata de apoyo como muestra la foto inferior:

 

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Resumiendo me debo disculpar de la mayoría de las quejas que hice en los anteriores post, porque ¡LA SUPERSHADOW SI SIRVE TAMBIÉN PARA LA CARRETERA! y cada día que pasa más la adoro...Estoy conciente que aparecerá otra motocicleta que se haga la dueña de mi corazón; pero mientras sucede eso; ahora sólo quiero vivir mi romance con mi amada Pandora Heinstein; mi supershadow 250.