CRÓNICAS DE ORPHEN

NUESTRA PRIMERA LLUVIA

Escrito por cronicasdeorphen 09-11-2007 en General. Comentarios (2)

 

Dentro del mundo de las motocicletas, se está más propenso a los cambios climáticos repentinos que en un auto y; si estos te pillan en la calle, habrá "que puro aperrar" como se dice...y; si yo antes me quejaba del calor y el sol que emitía reflejos de luz bastante molestos en el cromo del estanque, ahora se dió vuelta la tortilla.

 

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 Porque hoy amaneció más nublado y comenzó a correr viento por la tarde lo que significaba que iba a llover y con el patio despejado y la calle relativamente libre, el escenario estaba preparado para realizar mi primera práctica bajo la lluvia...así que raudo me puse la chaqueta de mezclilla, los guantes de cuero "made in Home Center" y con la fina garuga mojando todo; decidí colocarme mi casco jet para tener mejor visión periférica... En una especie de riesgo calculado...Me puse a practicar a baja velocidad para evitar riesgos innecesarios y todo salió a pedir de boca...me tome un momento para leer  los instrumentos y ¡oh gran sorpresa!...no se veían un carajo las benditas agujas de los indicadores porque todo estaba salpicado de agua y sólo me pude guiar por el sonido de las RPM... 

 

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En resumen estuve dando jugo como 10 minutos bajo la garuga y después me entré, puse a la Morrigan bajo techo, le pase un paño para tratar de secarla lo más posible y me sentí bastante complacido con "nuestra primera lluvia" porque ambos nos mojamos y lo mejor es que no tendré que esperar hasta el próximo invierno para saber lo difícil que es conducir mi motocicleta con lluvia.

¡VÍSTETE PARA CAER!

Escrito por cronicasdeorphen 06-11-2007 en General. Comentarios (1)

 

¿Recuerdan cuando les dije que había que invertir en implementos de seguridad y que ojala nunca tuvierámos que ocupar el Seguro Obligatorio de Accidentes Personales?, la ADACH y MOTONET (sendos portales de moteros y motokeros de Chile) partieron con una campaña para publicitar EL USO DE EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD EN LOS MOTOCICLISTAS, porque ahora cualquiera se sube a una motocicleta con el puro casco y no advierte que algún día se va a dar un conchazo en el suelo y mientras tanto; se suben a la moto con polera, pantalón corto y hasta con chalas por evitarse el calor de la tarde.

 

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Pero si leyeron el folleto y aprecian su pellejo,  se dieron cuenta que para andar en motocicleta se requiere más que un casco y guantes, mientras más protegido andes, las lesiones por una caída u otro accidente van a ser de menor consideración y te permitiran recuperarte para volver a disfrutar de tu máquina otro día más. Te dejo estos links para que te informes al respecto:

 

http://www.tudiscovery.com/guia_motos/motos_indumentaria/motos_indumentaria/index.shtml

 

http://www.tudiscovery.com/guia_motos/motos_indumentaria/motos_casco/index.shtml

 

http://www.tudiscovery.com/guia_motos/motos_indumentaria/motos_botas/index.shtml

 

La idea de andar equipado porque cualquier día podemos terminar así:

 

http://es.youtube.com/watch?v=6Iyb3DHlGlI&feature=related

 

http://es.youtube.com/watch?v=ruE5BbDr2IY&feature=related

 

http://es.youtube.com/watch?v=uQeiKRKAIkY&feature=related

¡A TIERRA POR DESCUIDADO!

Escrito por cronicasdeorphen 24-10-2007 en General. Comentarios (1)

 

¿Recuerdan cuando dije que la Morrigan tenía su temperamento?, hoy lo volví a comprobar...

 

Todo comenzó dos noches atrás cuando recibí una llamada en que un tipo me compraba mi motocicleta por 850.000$ lo que no era ninguna maravilla, pero aún así lo medité un par de horas y se lo comunique a mi motocicleta al otro día y; al final decidí no venderla...porque no iba a encontrar otra chopper de 200cc que pesara menos de 140 kilos, que marcara los cambios en que iba, que tuviera cuatro tubos de escape, etc, y a lo más me podría comprar la Hyosung HJ 150-3.

 

La cosa es que a la Morrigan no le cayó en complacencia que se me pasara por la mente venderla y hoy me lo hizo saber...así que pensando que sería como cualquier otra mañana, le dí contacto, moví la perilla del sistema eléctrico y la quise encender recurriendo a la partida de patada...iba en el cuarto intento y en el quinto me fuí a tierra con todo y Morrigan...Obviamente dí contra el cemento pero no me pasó nada a pesar que andaba con pura polera, claro que la Morri empezó a soltar líquido desde una manguerita que asoma del motor...Me urgí y pensé que estaba botando combustible porque la válvula estaba abierta, pero como no olía a bencina, pensé que había una fuga de aceite producto del porrazo, pero al final me volvió el alma al cuerpo porque era agua condensada que se le acumula en la noche, porque la mancha se secó y no dejo ninguna marca.

 

 

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Luego la levante con no poco esfuerzo y la enderezé, realice el consiguiente control de daños y no se rompió nada, a lo más se torció el espejo derecho para el otro lado y lo tendré que enderezar...En conclusión diré que la "Morri" hoy andaba como mina con "marea roja" y así no la voy a sacar andar. ¿cómo tan temperamental? digo yo.

¿DIFÍCILES 95 O 9,5?

Escrito por cronicasdeorphen 16-10-2007 en General. Comentarios (0)

 

Hoy andaba "pateando la perra" porque quería comprarme una Renegade 200 color plateado con un motor refrigerado por aire y aceite asistido y con un balancin en el cigueñal para contrarestar las vibraciones en la conducción; pero para variar no tenía ni uno...

 

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Así que llegue a casa y pensando en descargar la frustración me puse el casco, los guantes y saque a la MORRIGAN para practicar; según yo iba a ser bastante sencillo porque como ya había andado en el patio supuse que le iba a sacar un poco de kilometraje sin dramas...así que me eche andar despacio y me costo mantener el balanceo, subí los pies y el manillar se me fue a la izquierda de una...baje los pies y endereze el manillar con firmeza; de vuelta tuve atado con el acelerador, la MORRIGAN quiso desbocarse pero como llevaba firmes los mandos "la chica mala" se comporto como "una señorita".

 

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Llegué a casa con alrededor de 93 km recorridos; así que encendí el motor quise sacarle otro poco más y vuelta a torcerse el manillar, anduve en zig-zag un momento hasta que logre enderarme y cuando lo logre volví a desbalancearme, la cosa es que saque los 95 km pero de que salió difícil lograrlo, salió muy difícil...Si tengo estos problemas con la "chica mala" de la MORRIGAN; me falta muchísimo para montar la Renegade 200 plateada. 

PATA ARRIBA...PATA ABAJO

Escrito por cronicasdeorphen 14-10-2007 en General. Comentarios (0)

 

Una de las cosas que debe conocer y practicar cualquier motorista, motoquero, motero, etc...es el encendido de patada porque por muy nueva que sea tu motocicleta algún día necesitarás de esta técnica...Esta se utiliza cuando esta muerta la batería y no parte con el botón de encendido en el manillar derecho.

 

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Cuando te encuentres en esa desagradable situación deberás dar contacto con la llave, girar la perilla del encendido eléctrico hacia el centro y ubicar una especie de palanca en el costado derecho de la motocicleta como se observa donde apunta la flecha roja en la foto superior...

 

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La mueves con el pie y con la mano para que quede hacia abajo como muestra la fotografía de arriba...Luego la bajas con el pie derecho inclinando la motocicleta hacia el costado izquierdo donde tiene que estar muy bien apoyado tu pie izquierdo porque de lo contrario te irás directo a tierra con todo y motocicleta... Luego con un movimiento enérgico bajas la palanca dos veces más y la moto no encenderá...pero al tercer o cuarto intento; el motor se echara andar, luego con el acelerador súbele a unas 2000 RPM para que el motor no se pare...y con el pie vuelve la palanca a su posición anterior y ya tienes funcionando tu motocicleta.

 

No pierdas tiempo sentándote en el asiento y bajando la palanca con el pie porque en esa posición no se ejerce la fuerza suficiente para encender el motor...tampoco te esfuerzes intentándolo si no le diste contacto con la llave porque tampoco encenderá y; por último mientras más pesada la motocicleta más engorroso se hará el procedimiento de encendido de patada...de echo algunas motocicletas de 250cc no tienen encendido de patada y es porque es mucho el peso que hay que equilibrar en un puro pie.