CRÓNICAS DE ORPHEN

SIEMPRE TE LLEVARE EN MI CORAZÓN

Escrito por cronicasdeorphen 01-02-2012 en General. Comentarios (0)

 

Hoy parecía una noche como cualquier otra; ya que me puse mi chaqueta regalona y salí a comprar una cerveza;  regresé a casa, la destape y acerque una silla hacia la Morrigan, bebí un trago y haciéndole una caricia en el estanque

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mi amor hoy comprendí que aunque tenga 50 motocicletas más , tu fuiste, eres y serás la que más amo en el mundo...y la 250, que te va a suceder ahora; nunca me entregara lo que tu me entregaste... Fue un goze, un beneplácito y una fruición casi infinita surcar los últimos 440 kms contigo...¡compartimos una última gran ruta, fue una última gran aventura ! y siempre te llevare en mi corazón...¡te lo prometo!

 

 

 

 

 

 

ULTIMA RUTA JUNTOS: PARTE 2

Escrito por cronicasdeorphen 01-02-2012 en General. Comentarios (0)

blog en construcción

ULTIMA RUTA JUNTOS: PARTE 1

Escrito por cronicasdeorphen 01-02-2012 en General. Comentarios (0)

BLOG EN CONSTRUCCIÓN

26.000 KMS:¡MI DIOS; MI LIBERTAD!

Escrito por cronicasdeorphen 17-01-2012 en General. Comentarios (0)

  

Vaya, vaya, en un ataque de honestidad debo decir que e  cambiado este post como tres veces, buscando algo significativo que recordar, al marcar los 26.000 kilómetros recorridos... y hoy, lo encontre...y, como dice aquella canción "El Pirata" de Tierra Santa: "Que Dios, es mi libertad...". Aquí describo otra de mis crónicas.

 

Si bien es cierto tenía en mente, el proyecto, mejor dicho: "el caprichito de la moto de 250 con motor en V", había estado trabajando duro, como para comprar la Supershadow a credito en una tienda, ahí daría un pie de 1.000.000$ y el resto lo pagaría en dos cuotas... La compraría a sabiendas que no sería la moto negra con doble carburador, sino, una supershadow roja excedente del 2011 con un sólo carburador y con la cola levantada, como la de la foto inferior:

 

http://cronicasdeorphen.blogdiario.com/img/1SHADO2.JPG 

 

La idea no me agradaba del todo, porque no era la supershadow que yo ansiaba, posteriormente a eso, debía considerar la inversión de la placa-patente, el seguro obligatorio más oneroso por comprarlo en enero, el resabido permiso de circulación proporcional a los 3 meses que lo iba a usar, luego otro permiso de circulación anual y a eso; había que sumarle el seguro obligatorio y el permiso de circulación de la Morrigan, que sumando y sumando, me llevarían a unos 140.000$, sólo para mantener mi par de motos en regla...(vaya que hay que ser "pudiente" en este país para mantener dos motocicletas).

 

La idea anteriormente descrita, como que no se ajustaba a mi presupuesto y por eso decidí posponer la compra de la supershadow  hasta marzo; para evitarme un permiso de circulación extra y esperar que el seguro también bajara a una cifra más razonable...Además en teoría, llegado ese mes,  tendria reunido 1.300.000$ en efectivo y compraría la Supershadow negra año 2012 con la cola baja y con doble carburador y si no la conseguía; recurriría a mi plan de respaldo, que era comprar la Cronos Lux 250 que sería mi segunda opción, como se muestra más abajo:

 

http://cronicasdeorphen.blogdiario.com/img/1AMAR3.JPG  

 

Mientras mi mente giraba en torno a esas tribulaciones, mi cuerpo apenas se sostenía en un seudotrabajo de turno nocturno de 8 horas,  6x1,  por unos escualidos 250.000$...y, palabra que sólo se hacía tolerable porque tenía axceso a internet, podía descansar de cuando en cuando y quedaba a 15 minutos de casa...Y en el peor de los casos,  tenía un tercer plan de respaldo, que podríamos calificar de "extrema emergencia" que se relacionaba, con la idea de que,  si todo lo anterior,  "se iba al mismísimo demonio" agarraría el fajo de billetes y le daría a otra moto de 200, con las mismas prestaciones de la Morrigan, pero que viniera con motor balanceado, como  la RENEGADE 200 LE o la RIDER 200 que se muestran más abajo:

 

http://cronicasdeorphen.blogdiario.com/img/1RID3.JPG 

 

http://cronicasdeorphen.blogdiario.com/img/1RID1.JPG 

 

En teoría mi plan, era bueno, realista y al fin y al cabo representaría una mejora a mi "incipiente curriculum motoquero"...Por otra parte, mi mente y mi cuerpo hacían lo posible por mantenerme centrado dentro del trabajo, y lograr el objetivo...En cambio; mi corazón y espíritu, clamaban por rebelarse contra el sistema, y aullaban para volver a la carretera, esperando volver a fusionarse con la Morrigan y hacernos uno...Porque cuando llevas la pasión de las motocicletas por dentro, no hay nada más que hacer y tarde o temprano volveras a la carretera.

 

Pasaron algunos anocheceres y amaneceres y mi cabeza era un torbellino de ideas entre seguir o irme...Sin embargo después de regresar de mi día libre, me doy por enterado que "los negreros de la empresa"; ordenaron que los turnos subirían a 12 horas de trabajo por día y por el mismo sueldo...Claro que según ellos, tendríamos el beneplácito de tener 2 días libres...Medite unos momentos y me dije a sí mismo ¿Estos me vieron cara de esclavo tracio  del 73 a.c. o qué cosa?  y cual Espartaco (hombre culto, inteligente y justo) me rebelé contra mis opresores, y puse en el libro de asistencia: "renuncio a esta empresa muy mediocre", luego ante la mirada atónita de mis camaradas, me puse el casco y monte a la Morrigan para regresar a casa, libre y sin ataduras; la foto inferior refleja bastante bien ese momento:

 

http://cronicasdeorphen.blogdiario.com/img/1QUIMERA2.JPG

 

Al otro día me dirigí raudo y felíz en mi motocicleta por Av. Macul, a dejar mi carta de renuncia y después de un rato entre a la oficina con el casco en una mano y la renuncia en la otra...Obviamente el supervizor intento negociar la situación para me quedara y me ofreció 5000$ más y la colación (eso prueba que la empresa era muy mediocre), así que entregue la renuncia y discutí con el contador la situación de los días trabajados y el finiquito...Luego regrese a casa libre y sin ataduras, para comenzar a elucubrar,  la idea, de repetir el tour: Santiago-Viña-Panquehue-Los Andes-Santiago...que realize con el César un par de años atrás...¿lo recuerdan?, yo sí, y lo quiero volver a repetir...ya que estoy ansioso por volver a la ruta y cantar al viento...¡MI DIOS, MI LIBERTAD!

¿SUPERSHADOW MEJORADA?

Escrito por cronicasdeorphen 10-01-2012 en General. Comentarios (0)

 

Me molesta de sobremanera cuando las cosas no marchan como yo planeo de un principio...Es como para llegar a pensar que existe una "fuerza misteriosa que hace que mis desiciones deba cambiarlas sobre la marcha", como en este caso...

 

Recuerdan que si bien había considerado a la Dorado 250 y la Cronos Lux como las motos semifinalistas del "capricho del motor en V"...Ahora se dió "vuelta la tortilla" y gracias a esas ironías de la vida; termine desechando  la Dorado 250, en favor de la moto, que  se muestra más abajo:

 

http://cronicasdeorphen.blogdiario.com/img/1SHADO2.JPG  

 

Damás y caballeros, no es más ni menos, que la Supershadow 250, una chopper que literalmente: "había descuerado por sus falencias estructurales y estéticas" y ahora es ella la que compite de igual a igual contra la Cronos Lux...¿Cómo sucedió esto?...Supongo que se debe en parte; que hace unos días dí con un portal de motos de Uruguay donde un par de motoqueros "le habían bajado la cola a la Supershadow cambiando los amortiguadores de fábrica por unos más cortos", como se muestra más abajo:

 

http://cronicasdeorphen.blogdiario.com/img/1SHADO7.JPG 

 

Eso me dió cierta esperanza de que "la doncella de la Keeway" quedara más atractiva de lo que ya era, de fábrica...El segundo paso fue volver a Lira y observar con más detenimiento una Shadow roja y una negra y; ahí advertí una diferencia fundamental a la hora de elegir mi moto nueva.

 

http://cronicasdeorphen.blogdiario.com/img/1CRUI1.JPG 

 

Las  Supershadows rojas seguián viniendo con los amortiguadores largos lo que les paraba la cola y con su respectivo carburador...En cambio las de color negro, llegaban con una antiestética "tapa cromada" que si bien; en las Dorado 250 se veían bien (como muestra la foto superior) , en las supershadows negras, se veía asquerosamente mal, pero detrás de esa tapa fea, se albergaban dos carburadores...lo que le confería mejores prestaciones que los modelos anteriores...Pero,  lo mejor de todo, es que traían amortiguadores más cortos lo que les bajaba la cola y mejoraba la posición del asiento trasero...Por lo que la Supershadow color negro año 2012, venía mejorada y, eso hizo que se convirtiera en una buena opción de compra.

 

Por desgracia aún no hay fotos de la Supershadow negra con las mejoras anteriormente señaladas, pero de que la pueden ver en el Motostar de Lira, las pueden ver...Ahora sólo queda decidir con ¿cual moto me quedo?...Con la Supershadow mejorada o con la Cronos Lux?, la competentencia se ve reñida y está muy pareja...¡Que dilema! ¿verdad?