CRÓNICAS DE ORPHEN

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¿MOTOQUERO Y METALERO?...¡UHH!

Escrito por cronicasdeorphen 19-11-2010 en General. Comentarios (1)

 

Cabe mencionar que despues de marcar los 21.000 kilometros recorridos, queria regocijar mi alma y mi espiritu en una nueva actividad y, como tenia algunas lukas decidi darle a un nuevo proyecto y este era ni mas ni menos que: ¡adquirir una guitarra electrica!

 

Como era de esperarse la Kari me reprocho la idea, argumentando; que  ni en mis vidas anteriores habia demostrado la mas minima atencion hacia los instrumentos musicales, ademas no tenia ni las nociones basicas de musica...A mi favor  sabia que mi oido se habia vuelto mas refinado tanto "escuchar el ronronear del motor" de la Morrigan y la falta de destreza manual deberia ser compensada con la cordinacion al conducir la moto (despues de conducir por tres años mi motocicleta; de algo debia servir segun yo)...Ahora bien despues de pensarlo y contar las lukas  me decidi por una guitarra para principiante marca Fred Stevens con amplificador y otra pila de chacharachas que incluia  el pack, como se muestra mas abajo:

 

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Como me habia sucedido con la moto, nadie apoyo mi causa y la Kari me advirtio que se enfadaria de sobremanera si me veia conduciendo la motocicleta con la guitarra en mi espalda en la mas Rock-Star...Por mi parte me eche a reir, porque se estaba dejando llevar por el estereotipo del "motoquero-metalero"; segun ella, estaba a un paso de convertirme en un metalero de power-metal, embriagarme con cerveza, cogerme algunas chicas y venirme a las tantas de la madrugada en mi cabalgadura de metal... ¡digo yo!

 

Un par de dias dias despues me comunique con el Cesar, mi camarada de la Renegade 200; el cual para mi suerte tiene estudios formales de musica y le hace a la guitarra, el bajo y otros instrumentos y le pedi que me diera una mano con esto de la guitarra, asi que saque mi guitarra y demas bartulos para que me diera las respectivas instrucciones al respecto, claro que antes de salir, no resisti la idea de sacarle una foto a "mi tarra" encima de mi corcel de metal como se muestra mas abajo:

 

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Admito que mi camarada tambien se sorprendio, pero sintio agrado por mis ganas de darle a este instrumento musical, y despues de un rato me señalo las caracteristicas y funciones de las perrillas del amplificador, las perillas, capsulas y cuerdas de la guitarra, me enseño a ocupar afinador electronico y me puso al tanto de las frecuencias que se utilizan en la musica occidental...Al final me dio unas nociones basicas de las distintas notas musicales y su tiempo de duracion y comenze a practicar algunos ejercicios basicos como muestra la foto inferior:

 

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Como era de esperarse, al principio; solo consegui encresparme los dedos al tratar de lograr algun acorde basico y la verdad sea dicha; estuve un tanto desmotivado porque si antes estaba muy exigido de tiempo entre mi relacion con la Kari y la Morri, ahora iba a ser casi imposible dedicarle tiempo a las tres en un mismo dia...Lo mejor que consegui, fue practicar unos minutos cada noche antes de dormirme y luego dejar "la tarra" encima del escritorio al lado del retrato de mi amada Kari como se muestra mas abajo:

 

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Paso algun tiempo y despues de echarle un vistazo a algunos videos en youtube y comprar un buen libro que sirvio de manual para comprender de mejor manera, lo de la guitarra, estoy comenzando a practicar mas seguido y por ende a mejorar un poco, casi al punto de "poder leer musica"...Cabe señalar que esto lo logre redistribuyendo el tiempo y estudiando con mas tezon.

 

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Por ultimo; como muestra la foto superior; al lado de mi chaqueta-motoquera, reposa mi fiel guitarra-metalera...Supongo que si sigo asi, es cuestion de tiempo que logre sacar mis canciones favoritas y asi tal vez convertirme en un "motoquero-metalero". 

VUELTAS Y MAS VUELTAS...

Escrito por cronicasdeorphen 19-11-2010 en General. Comentarios (0)

 

¿Han oido ese refran que dice: "las vueltas son las que que dejan"?...la verdad sea dicha y vaya que tiene razon...Todo comenzo alrededor del mes de septiembre segun recuerdo, por ese tiempo estaba saliendo con la Karina a distintos malls para pasear, saborear un helado, continuar con nuestro romance, etc, etc, etc...Obviamente

21.000 KMS: ¡CAMBIO DE ZAPATOS!...

Escrito por cronicasdeorphen 18-11-2010 en General. Comentarios (0)

 

Cabe mencionar que cuando llegue a los 21.000 kilometros, decidi echarle una mirada a los neumaticos de la Morrigan...Para variar el neumatico trasero estaba bastante desgastado en tanto por el kilometraje y otro tanto por andar casi siempre "con mochila" y el neumatico delantero aunque, estaba menos desgastado, tenia una rasgadura producto del accidente que habia sufrido aquella noche y eso me planteaba,  mis serias dudas de que si acaso pasaria la revision tecnica el proximo año.  Por lo tanto decidi "comprarle zapatos nuevos a la niña"...Por suerte ya habia recibido algun dinero como para hacer esa inversion.

 

Obviamente esto de cambiarle los neumaticos a la motocicleta iba a ser un "bendito jaleo" porque en ninguna vulcanizacion hacian ese trabajo;y si lo hacian es bastante mas costoso de realizar; ya es muy complicado sacarle las ruedas a las motos y volverselas a colocar porque hay que desmontar y volver a montar varias piezas...A lo anterior habia que sumarle que necesitaba un par de neumaticos de calle, de compuesto duro y de las medidas 110/90-16/200 para el delantero y 130/90-15/225 para el trasero... ¿Por que tanta especificacion para los neumaticos?, porque, lo de calle era porque la Morrigan es modelo chopper y mayoritariamente anda por el pavimento y el asfalto y ahi necesito la estabilidad y traccion necesaria para desplazarme...El compuesto duro era para conseguir mayor duracion de los neumaticos, aunque estos se demoren mas tiempo en conseguir la temperatura requerida para desplazarse, y como  mi moto no es de carrera,  no necesito las prestaciones de un compuesto blando que demore menos tiempo en alcanzar la temperatura requerida para aferrarse a una pista a altas velocidades...y lo de los numeritos del neumatico se relacionan con el diametro y el ancho del caucho para aferrarse a la llanta y la altura de los ejes y tapabarros entre otras cosas... El siguiente punto importante era el precio de los neumaticos que se relaciona con la calidad de los mismos y hubiera optado por un par de neumaticos coreanos pero como no tenian, no me quedo otra que comprar los "made in china".

 

Para lograr todo lo anterior, tuve que ir a peregrinar a Lira de tienda en tienda y ahi cotizar el precio para lograr las 3B (Bueno, Bonito y Barato), la mejor opcion que se presentaba y la que realmente me sorprendio, fue comprarlos en Motostar, (generalmente le hago "el quite" de comprar ahi, porque la atencion es malisima y todo es muy costoso), pero esta vez fue una excepcion, por lo que al otro dia partiria a comprar ahi.

 

Sali al dia siguiente por el juego de neumaticos yo solo y; aunque seria muy aparatoso traerlos en el metro, decidi hacerlo asi y; no ir  en la Morri pues perderia mi actitud de "motoquero-chopper", con dos cauchos puestos en mi cintura o enganchados en el respaldo de la moto...Asi que fui en el metro y llegue  a una hora prudente y antes de ir a Motostar, tuve un presentimiento de pasar a la tienda del lado a cotizar por si acaso; y cual seria mi sorpresa, al enterarme que me ofrecian neumaticos tubulares de las mismas medidas y prestaciones que necesitaba por 3 lukas mas...Antes de comprarlos llame a mi gran camarada el Gino (Gato-Blanco) para asesorarme sobre la compra y me dijo que los comprara no mas y que el se encargaba de instalarlos...Asi que con tan buen auspicio compre los neumaticos tubulares y me los traje en el metro hasta mi casa y los puse junto a mi cabalgadura, para la correspondiente fotografia de rigor, como se muestra mas abajo:

 

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El neumatico n°1 es el original (el que traia la moto) notese que ya esta medianamente desgastado...El n°2 es el neumatico tubular que remplazaria al neumatico viejo y, el n°3, es el neumatico tubular trasero (notese que estaba aplastado como "sopaipilla")...Lo que me sorprendio de los neumaticos, fue que estos venian bien aplastados y me tenia preocupado que estuvieran deformados y que no volvieran a su estado original...Por lo que no me quedo otra que "hacer tripitas corazon" y esperar al Gino para contar con su experiencia y asesoria sobre este asunto.

 

Paso casi una hora y escuche el rugido de "la Silver" y salude a mi camarada, lo invite almorzar y despues de charlar un rato nos dirigimos a cambiar los neumaticos hasta Santa Julia con Vespucio donde llegamos a una "vulcanizacion de mala muerte" que me cobraban 25 lukas por puro cambiar los neumaticos...Asi que media vuelta y a ¡Santa Amalia los boletos!, cruzamos Vicuña Mackenna con direccion al este y ahi dimos con otra vulcanizacion...Nos detuvimos y el Gino hablo con el "vulcanologo" y le explico que queria reemplazar los neumaticos standart de mi moto por unos tubulares...El vulcanologo le dijo que para hacer eso debia aumentar el diametro de los  agujeros de las llantas para instalarle la valvulas al sistema tubular, pero que no tenia ni las herramientas ni la destreza para realizar dicho procedimiento... Pero el Gino ya un rudo y curtido motoquero le dijo que el podia realizar el procedimiento...Asi que desmontamos el neumatico delantero y mi camarada lo puso en la "desmontadora de llantas", una maquina parecida al de la foto inferior:

 

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Despues de unos minutos separo la llanta y la camara del neumatico...Luego con taladro y fresadora se dedico a rediseñar  el agujero de la llanta para que le cupiera la valvula del tubular...El vulcanologo al igual que yo mirabamos con asombro el procedimiento hasta que mi camarada termino. El vulcanologo puso el neumatico nuevo y la llanta en la maquina para juntarla e inflarla...Para variar no lo logro porque el neumatico estaba tan aplastado que no se unia al borde de la llanta...El Gino lo miro y le pidio combustible, el vulcanologo le paso una botella con combustible y, mi camarada con la habilidad y sapiencia de un "jeepero" , vacio algo de combustible

alrededor de la llanta y lo encendio con un papel y al instante, se desprendio una llamarada y con un ruido sordo, se inflo el neumatico y se junto con la llanta, una cosa mas o menos asi:

 

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El vulcanologo quedo con la boca abierta y yo aunque habia leido sobre esa tecnica nunca la habia visto con mis propios ojos, ahi el Gino nos comento que es una tecnica muy usada cuando trabajaba con maquinaria pesada y el principio se basa principalmente, en que cuando se produce la explosion del combustible, esta genera una especie de vacio lo que permite que el neumatico se dilate y se afianze a la llanta y se infle; alrededor de unos 10 psi libra por pulgada cuadrada...Aqui les dejo un link para que vean como funciona:

 

wwwjeeperos.com/foros/showthread.php?t=75304

 

Aquel principio fisico, hizo que la rueda delantera quedara bien montada y la fuimos a colocar a la moto, luego desmontamos la rueda trasera y repetimos el procedimiento con la trasera y obtuvimos identicos resultados...Montamos la rueda , le dimos las gracias al vulcanologo el cual cobro 4000$ por las valvulas y por utilizar sus herramientas...y regresamos a casa...cabe mencionar, que el trayecto a casa fue rapido pero muy inestable, debido a que la direccion de mi moto se movia a diestra y siniestra...El movimiento erratico segun yo, se debia a la capa de barniz que traian los neumaticos que los volvia muy resbaladizos, por lo que decidi cambiar de cabalgadura con el Gino, ademas era una oportunidad ideal para probar las prestaciones de la Silver; obviamente la conduccion no rayo en la comodidad precisamente hablando, ya que los espejos retrovisores estaban muy bajos para mi estatura y la moto era  pesada de atras...Asi que me llevo unos minutos acostumbrarme a la nueva cabalgadura y despues de "domar a la Silver" regresamos a casa...Ahi le cambiamos los puños de los manillares a la Morri y despues de un par de cervezas le cancele los correspondientes emonumentos a mi camarada, ya que sin el, yo no podria haber logrado "cambiarle los zapatos a la Morri"...y antes que mi camarada volviera a casa, tome  las correspondientes fotografias como se muestran mas abajo:

 

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Obviamente a la mañana siguiente sali a probar los neumaticos y a deshacerme del barniz que traian y despues de unas largas vueltas, regrese satisfecho puesto que ya tengo un par de neumaticos en excelente condicion, con los cuales seguir rodando por otros tres años mas...¡Nada mal para este novato, nada mal!

¿UN CAMBIO DE PARADIGMA?

Escrito por cronicasdeorphen 26-09-2010 en General. Comentarios (0)

 

Cabe mencionar que tenía tirado este blog de hace bastante tiempo atrás y no se debió precisamente a falta de tiempo;  sino más bien, a que me sumergí en la tendencia del mundo gótico propio de mi novia (la Kari)...Por lo cual busque  mas informacion y me puse a leer al respecto y como todo en la vida, tenia sus pros y sus contras...Los pros radicaban en la obtencion de mayor sensibilidad y algo de comprension  hacia mi amada y los contras apuntaban hacia la desaparicion de mi estilo de vida (si es que al mundo de las motos se les puede llamar asi, en lo personal pienso que si)...El punto focal fue que la Kari paso de esto a esto, como muestran las fotos de abajo:

 

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Obviamente habia que rendirse a la evidencia y admitir que lo de gotico le venia muy pero muy bien...Hasta ahi no habia ningun problema, puesto que yo debia ser mas cuidadoso al conducir y evitar que su falda se enrredara en la cadena de la moto (o sino preguntenle  a Jorge Lorenzo cuando enrredo la bandera española en la cadena de su moto, ja,ja,ja). Lo que me complico la existencia y me hizo replantearme mi "idea de mundo" (paradigma, cosmovision o como quieran llamarle)...Fue escucharle decir que si yo la amara mas, podria hacerla mas feliz si yo me hiciera un gotico.

 

Obviamente me quedo dando vuelta la idea en el cerebro y con solo imaginar cambiar mi chaqueta de cuero y mi casco por un cubretodo y ropaje casi al estilo victoriano, como que no me parecio la idea...Obviamente amo mucho a la Karina, pero dejar de lado lo del mundo de las motos; no era una opcion valida ni posible.

 

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Hace tiempo le agarre el gusto a montar mi cabalgadura de metal  y surcar el asfalto lo cual me trae muchisima satisfaccion como se muestra en la foto superior y; renunciar a eso, no estaba precisamente dentro de mis planes...Asi que le dije a la Kari, que no renunciaria ni a la moto, ni  a mi estilo de vida...y que yo la seguiria amando totalmente gotica y que ella me aceptara tal cual soy, puesto que no iba a cambiar mi estilo de vida para complacerla... ¿Como ibamos hacer entonces para lidiar con dos tendencias distintas?

 

La respuesta no demoro mucho tiempo en llegar y se baso principalmente en lo que muchos llaman "Sincretismo cultural" y/o "transculturacion"...Un proceso en donde dos culturas se mezclan y se funden, dando origen a una  nueva...En otras palabras es una especie de "hibridacion cultural"...(que antropologico)...La idea es que lo gotico y lo motoquero se mezclen y lo que resulte de ambos, nos permita afiatarnos mas y poner en segundo plano las diferencias para seguir juntos como pareja.

REGRESO DE LEYENDA...

Escrito por cronicasdeorphen 26-07-2010 en General. Comentarios (0)

 

Después del accidente pasaron semanas y semanas sin poder hacer nada por la Morrigan, por falta de dinero...Lo más que logre fue colocarle un perno a la pieza que sujeta la maneta del embrague a la base del espejo retrovisor, para bajar las marchas y volverla a neutro y de cuando en cuando, hacer andar el motor para sentir que mi cabalgadura seguía viva, tal como muestra la Kari más abajo:

 

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Pasaron otras dos semanas y después de desmontar el neumático delantero, lo llevé a una vulcanización para que lo examinaran y repararan, luego de eso lo volví a instalar, para coordinar con el Gino, la reparación general de la moto...Pasaron unos días y el Gino apareció con el Mauricio para llevarse mi cabalgadura a reparaciones, no sin que yo le diera un par de vueltas antes; como se muestra más abajo:

 

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Mis camaradas se fueron con la Morri maltrecha y con una torcedura de manillar a la izquierda "que ta la encargo" como dice el refrán...y aunque sabía que el Gino estaba a la altura del reto (de llevarse la Morri toda torcida desde La Florida a Maipú) me bajo una nostalgia de padre y señor mío sabiendo que no la vería en semanas.

 

Así pasaron los días y semanas y aunque el César me prestaba su Renegade de cuando en cuando, yo extrañaba mi moto...El sentimiento se agudizaba más aún cuando iba a dejar a la Kari a su casa en la noche caminando y de vuelta me venía sólo triste y; a pie...Pasaron unos días y llegó el ansiado sueldo y con eso las lukas para pagar las deudas de la vida diaria, pero con una disciplina estoica aparté las lukas para pagarle al Gino por la reparación de la Morri y algo extra para dejar a punto el freno delantero y trasero; como se muestra más abajo (las fotos son cortesía del Ariel):

 

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El fin de semana temprano en la mañana sentí los motores  de dos  motocicletas...De un salto abrí la ventana, de otro me vestí y de otro salí presuroso a abrir la puerta, para que pasara el Gino el cual traía la Morrigan y; el Ariel su hijo venía conduciendo la Silver con un neumático de auto que le había puesto el Gino, como se muestra más abajo:

 

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Como la mañana estaba helada los invite a desayunar y ahí me contaron los pormenores de la reparación de mi moto y que había quedado bastante buena, funcional, mecánica  y esteticamente considerando el accidente, por lo que...Después de cancelarle las lukas al Gino por el trabajo de los frenos, nos despedimos y mi camarada junto a su hijo emprendieron la marcha como se muestra más abajo:  

 

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Mis camaradas se marcharon y quedamos de programar una rodada juntos, más él Mauricio y el César para más adelante...Ya por la tarde me dedique de lleno a revisar mi cabalgadura a cambiarle las ampolletas quemadas, a reapretar algunos pernos y lubricarle la cadena que estaba dura y tensa "como palo" luego la limpie y la dejé lista para la foto como se muestra más abajo:

 

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Una vez todo chequeado y sin más preámbulo me puse el casco, los guantes, giré la llave del contacto y le dí al puño de gas...La sensación de volver a cabalgar fue idescriptible, me dí un par de vueltas calle arriba y calle abajo y el montón de perros que salió detrás de mí no merecieron la menor consideración y/o preocupación, porque yo estaba absorto en una felicidad avasallante que recorría todo mi cuerpo...Me detuve unos momentos a contemplar la calle y; decidí con prudencia no meterme a Vicuña Mackenna para no arriesgar mi pellejo ni el de la máquina.

 

Pasó una hora y me dedique a ensayar las curvas, probar el frenaje, luego probe el balanceo haciendo movimientos en zig-zag y fuie muy gratificante  sentir el manillar más dócil y liviano...Una vez concluída tan esplendida experiencia, con beneplácito guarde mi cabalgadura.

 

Pasaron unos días y decidí ir a buscar a la Kari, mi bella, linda, preciosa y amada  novia-mochila-navegante-etc...Ya que había que probar la destreza del piloto y las prestaciones de la moto con pasajero...Así que conduje a su casa con bastante precausión y con más precausión la conduje en mi cabalgadura, hice unas vueltas de práctica y tomamos algunas fotos como se muestra más abajo:

 

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Así han pasado los días y todo a vuelto a la normalidad, e estado saliendo casi todos los días y hasta me a tocado conducir con algo de lluvia y con la Kari de acompañante, también la estoy llevando a su trabajo por las mañanas y aunque había prometido no conducir de noche en medio de "la hora del taco" (típico embotellamiento por la tarde), igual tuve que hacerlo y para variar también volví a circular por el lugar donde me accidenté y; lo que aprendí fue que todavía falta para convertirme en un motociclista, pero, de esta situación  emergí convertido en un novato más sabio, pero no más miedoso.