PRACTICANDO BAJO LA LLUVIA...
Para variar este día lo tenía libre y después de realizar un par de trámites para el trabajo, quedé con la tarde libre y en vez de salir a rodar sin rumbo fijo me dedique a practicar maniobrabilidad y control de la motocicleta...esta idea de volver a lo básico la tomé porque pretendo ir al trabajo en la moto y necesito reforzar aún más mis habilidades para lograrlo de forma satisfactoria.
Lo primero que hice en la lista de repaso fue "ensayar las partidas", tratando de no acelerar exageradamente y soltar el embrague con sutileza, en la más motricidad fina...cuando logre ejercer la presión deseada entre el acelerador y el embrague me dedique a realizar giros cerrados una y otra vez evitando salir muy rápido para dar contra la solera o tan despacio como para que se apagara el motor...practique un rato y luego decidí repasar las frenadas...me mantuve en los 40 km/hr llegando hasta el final de la calle...soltaba el acelerador y mientras decrecia la velocidad le daba al freno trasero con suavidad, apretaba embrague y bajaba las marchas para luego ocupar el freno delantero lo que me daba un control de la máquina...en ese momento comenzó a llover y decidí continuar practicando bajo la lluvia...la mica del casco se llenó de agua y perdí bastante visibilidad...muy parecido a la foto inferior.
Decidí continuar con la práctica a 30 km/hr pero no me quedó más que levantar la mica para obtener una mejor visibilidad...La calle para variar... se volvió más resbaladiza porque cuando aplique el freno de disco en la parte final de la frenada sentí como se deslizó la rueda delantera...y mientras sentía los truenos y veía los relámpagos decidí darme la última vuelta...y ahí le tomé más atención al ruído que tenía la moto...era el mismo que había sentido cuando había ido a dejar a Tifa hasta su casa...pero no pude detectar de donde provenía y al sentir un estrepitoso trueno consideré prudente entrarme.
Para variar tenía todo el trasero mojado y me corría el agua por todas partes, claro que la Morrigan no la había tenido mejor...así que decidí guardarla en el garage y luego me puse a secarla...una vez seca la comenzé a inspeccionar y sentí que la defensa delantera estaba un poco suelta, debido a uno que otro conchazo que me había dado, por lo que no me pareció raro que se soltara...seguí con la revisión y cuando llegué al manillar izquierdo vi que el perno que refuerza la maneta del embrague estaba más arriba que de costumbre...la toque con los dedos y lo baje...¡A puesto que no tiene la tuerca! me dije así mismo...observe por debajo y para variar; había un espacio vacio donde debiera ir colocada la tuerca...a esas alturas de la tarde y con lluvia, no iba a empezar a especular de ¿por qué mi moto era tan buena para "escupir" piezas?, la cosa es que saque de mi morral de herramientas una llave punta de corona del nº8, luego una golilla de presión y una tuerca con tapa que había traído de mis habituales viajes a las casas de pernos en Av. 10 de Julio...Le puse la golilla de presión luego la tuerca con tapa y la aprete con la llave del nº8 y problema resuelto. Luego me entré pensando que el día de hoy había sido provechoso porque anduve bajo la lluvia y además estoy aprendiendo bastante sobre tuercas, golillas, tornillos, etc que podría trabajar de vendedor en una casa de pernos.
