CRÓNICAS DE ORPHEN

¿LA SUCESORA DE LA MORRIGAN?

Escrito por cronicasdeorphen 27-02-2008 en General. Comentarios (0)

 

Después de recorrer 660 kilómetros en la Morri, se rodó el perno que sujeta el panel del odómetro y el marcador de combustible, además se quemó la ampolleta del neblinero izquierdo y a pesar que lo reemplaze; ahora se enciende el foco principal y los neblineros por separado como las T-200 del año 2008, siendo que antes encendían las tres luces al unísono ¿en donde metí pata? es la pregunta que me sigo haciendo...como no podía llegar y meterle mano al sistema eléctrico directamente por temor a dejar la escoba, decidí a ir a una casa de pernos en la Av. 10 de Julio a comprar un reemplazo de perno que fijara el panel, ya que variar en el servicio técnico autorizado no tenían el repuesto (digo yo...).

 

Así que después de peregrinar por toda la avenida compre tres tipos de pernos del mismo diámetro que el original y cuando regresé a tomar el transantiago ¡OH GRAN SORPRESA!...¡CRONOS LUX A LA VISTA!

 

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Realmente me llevé una sorpresa al ver esta moto, porque ya le "había echado el ojo" desde hace meses y como estaba detrás de la vitrina, partí raudo a verla con más detenimiento...

 

 

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Obviamente la motocicleta Cronos Lux 250 de motor en V...se apreciaba distinta en una foto de internet que mirarla a la luz del día...Lo primero que advertí fue una muesca que tenía en el motor en donde se conectaba la bujía...tampoco tenía neblineros y las luces intermitentes eran tan pequeñas como los de la Loncin LX200-3...Por otra parte como no tenía parrilla la cola se veía redondeada tal como la de la Renegade 200. Tampoco poseía la parrilla protectora delantera como todas las choppitas de 150 y 200cc.

 

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Por último aparte de no poseer el señalizador de cambios, tampoco traía tacómetro ni marcador de combustible...lo más que tenía era el velocímetro y el señalizador de luces intermitentes...En otras palabras la moto había sido despojada de todo esto en su diseño pero cuando la probé y la moví, la sentí muy cómoda...El centro de gravedad era aún más bajo que la de mi máquina...el manillar lo sentí casi a mi medida y los interruptores y botones eran sencillos de operar y estaban bien ubicados. El estanque de combustible era más pequeño pero bastante estilizado y la pata lateral le daba un un buen punto de apoyo...y a pesar de sus 145 kilos, la sentí más liviana que mi moto...por último presentaba un neumático relativamente ancho adelante como atrás lo que se agradece a la hora de conducir en estas porquerías de calles y avenidas.

 

En resumen la Cronos Lux tiene ese aire de la Yamaha Virago 250 y aunque esta despojada de adornos y "chacharachas" no me siento del todo calificado para reconocer el cambio de las rpm a base de puro oído o pasar los cambios con el talón esperando no equivocarme e intuir cuanto combustible me queda en el estanque.

 

cuando sea más experimentado andando en motocicleta tal vez me cambie a la Cronos Lux...pero por ahora que soy novato me quedo con mi amada  Morrigan mi única y amada motocicleta.

UN PASO MÁS CERCA...

Escrito por cronicasdeorphen 26-02-2008 en General. Comentarios (1)

 

Admito que tenía abandonado este blog por unos días ya que mi hermano se llevó la cámara digital y no pude tomar fotos para mi crónica...además como llevaba acumulado 650 km recorridos era como un tiempo prudente para intentar sacar la licencia de conducir, así que el novato se presentó al exámen a ver como le iba...

 

Lo primero fue reunir la documentación correspondiente que incluía certificado de residencia, certificado de antecedentes y una copia legalizada ante notario de mi carnet de identidad donde aparece mi título profesional, además de la correspondiente visita al oftalmólogo para chequear mi vista...una vez reunido todos los papeles fue hora de realizar ensayos del exámen teórico en tiempo real en la siguiente página:

 

http://www.conaset.cl/cms_conaset/jsp/indice.jsp

 

Después de ocupar casi unas 4 horas ensayando el exámen teórico logre un 96% de acierto y me dí por satisfecho, luego fue el turno de salir a dar una vuelta en la Morrigan con dirección al estacionamiento del supermercado Santa Isabel entre Av. La Florida y Enrique Olivares ahí ensaye varias veces el zig-zag hasta que me sentí satisfecho con las maniobras...De echo la inspiración la obtuve mirando estos videos:

 

http://es.youtube.com/watch?v=dYnIMh0tOAE&feature=related

 

http://es.youtube.com/watch?v=F9g6ABnOi0E&feature=related

 

http://es.youtube.com/watch?v=R2zzA7-oE3g&feature=related

 

http://es.youtube.com/watch?v=R2zzA7-oE3g&feature=related

 

Al amanecer me puse todo mi equipo excepto la chaqueta de cuero que la cambie por una de vestir y encendí la moto y después de conducir un poco llegue al municipio y estacione a la Morri al lado de una Lifan 150-11 y dos motos de 125cc...entré pague el impuesto para tener derecho a dar el examen y firme una seudadeclaración donde yo juraba que no consumía drogas...Me senté a esperar hasta que me llamaron a dar el examen teórico que lo termine en 16 minutos y obtuve sólo tres errores, mientras yo respondía un veterano que conducía una de las 125cc le corría la gota gorda respondiendo las preguntas...Pasó casi una hora y fuí al chequeo médico... el oído excelente, test de daltonismo excelente, pero sin mis anteojos nuevos no hubiera logrado la visión 90/90 que se les exigen a los conducen motocicletas...De echo el médico me dijo que si hubiera optado por la licencia clase B me bastaba tener una visión 60/60...pero el precio de usar anteojos para obtener la licencia lo considero aceptable en pos de mi seguridad.

 

El próximo examen fue el psicotécnico de pisar el acelerador y luego el freno al cambiar de luz verde a roja...aquí yo hice el alcance que era motociclista y el freno principal no lo accionaba con el pie sino con la manillar derecho y lo pasé, luego vino el de las tijeras donde lo hice bien porque era lo mismo que girar el manillar y luego el exámen de puntero en donde el esguince de la muñeca me pasó la cuenta y lo tuve que repetir en tres oportunidades para pasarlo.

 

Ya había pasado varias vayas y un motoko de una de las 125cc no lo logró porque aunque decía tener una excelente visión...esta andaba tan cercana a la visión de un rinoceronte...Así que quedábamos tres en competencia a la espera del "examinador" que nos tomaría el examen para los que lo intentaríamos en una motocicleta...Llegó el examinador y los tres casi nos "meamos" porque llegó un motoquero en una Honda XR-250 luciendo un casco modelo policial en color negro mate y unos guantes sin dedo, el tipo se bajo y tenía una cara de haber rodado por décadas...y nos dijo en cierto tono irónico: ¿ustedes son los que quieren licencia para correr sus motos y matarse en la carretera?, yo algo trémulo le respondí:¡la mía es una chopper de 200cc y me gusta lucirla y no correr en ella! el tipo se rió y ahí se "quebró el hielo" como se dice...Después dió la explicaciones y dijo: "me conformo que le den una vuelta como corresponde al estacionamiento y los apruebo...pero bajen el pie en la curva y vuelvan en quince días más". El primero en darla fue el de la Lifan 150-11, la echó andar y cuando iba saliendo se le paró el motor, lo echó a andar de nuevo y salió, paso a segunda y como a 20 km/hr hizo el giro y puso el intermitente y terminó la prueba...Fue mi turno y las tripas se retorcieron en mi abdomen, le pase la mano por el estanque a mi niña y le susurre: "mi amorcito lindo no me dejes cuando más te necesito" luego la encendí y aceleré hasta las 3000 rpm y solte con cuidado el embrague...la Morri se movió con energía y luego pase a segunda y me mantuve a 17 km/hr llegué a la curva puse intermitente y gire demostrando dominio de la máquina y termine...Fue el turno del de la 125cc que se lució girando en tercera o cuarta a mas de 30 km/hr y terminó... y el examinador exclamo: "algunas fallas menores pero manejan de manera aceptable, lo demás se los dará la práctica...los tres están aprobados", extrañamente nadie saltó de alegría ni hubieron abrazos ni un copete ni nada como en las películas...a los más nos dimos la mano y el examinador tomó unos datos de las motos y después de un rato nos dieron la licencia de conducir clase C.

 

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Cada uno montó su motocicleta y desaparecimos en direcciones distintas, llegué a casa presumiendo que ya tenía licencia como se observa en las fotos superiores.

 

Después de almorzar me relaje porque aunque sabía que la licencia no me haría inmune al tránsito, me daba más confianza a la hora de toparme con los carabipacos de aquí en adelante...y me puse a recordar sólo cuando soñaba en que alguna vez tendría mi licencia de conducir...basta decir que gracias a este blog me e visto madurar a mi mismo y que mi máquina a pesar de tener modestas prestaciones me a enseñado muchísimo y que sin ella no sería lo que soy ahora...Supongo que si practicas todos los días vas a conducir así de bien:

 

http://es.youtube.com/watch?v=07HoxDE40y4&feature=related

 

http://es.youtube.com/watch?v=A6paHdpTFRg&feature=related

 

http://es.youtube.com/watch?v=W1ByZ4Z4_fY&feature=related

PROBANDO LAS ALFORJAS

Escrito por cronicasdeorphen 20-02-2008 en General. Comentarios (0)

 

Hoy fue otro día y necesitaba una excusa para probar mis alforjas pero ¿a donde ir?, estaba en esa disyuntiva cuando por mi ventana escuche un ruído "metálico" de un motor que sonaba parecido al de mi moto, por lo que supuse que se trataba de Epylion...obviamente no me equivocaba y era mi camarada en cuestión...Lo invite a pasar y a falta de líquido bebestible, sólo le pude ofrecer agua mineral sin gas pero muy fría, la cual bebimos con agrado...después comenzamos a conversar y propuso ir  hasta su casa a ver como podíamos "retapizar" el asiento trasero de su cabalgadura...acepté y cargamos una gaseosa, la bolsita del pan, los paños, cera, silicona y renovador de neumáticos en las alforjas, me alisté y antes de partir tome un par de fotografías y con sorpresa descubrí que la T-200 de mi camarada reflejaba un halo blanquecino desde los manillares...Phebo, Epylion y yo  sabíamos  que la moto  era "media rara" pero ahora me quedé pensando que estaba "poseída".

 

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Para variar el y la "poseída" salieron como un rayo y yo me fuí a una velocidad más moderada..en el cruce le enderezé los espejos y luego crucé hasta Enrique Olivares...Epylion giró por Colombia y yo lo seguí de atrás y cuando paraba en los semáforos yo me detenía detrás o al costado derecho de el...En un momento se disparo como a 70 km/hr y yo me quedé en los 50 km/hr esperando ver; ¡no un hoyo, sino un cráter! el cual ya me había "comido" una vez, en la calle a la altura del paradero 25 de Nonato Coo y como no lo ví pensé que lo había pasado y en ese momento veo como Epylion perdió estabilidad y la rueda trasera empezó a coletear...por ir más rápido, cayó directo al cráter  pero salió bien liberado... yo le hice el quite al cráter y llegamos a su casa sin novedad...Sacamos la bebida y el pan de las alforjas y después de beber gaseosa comenzamos a pensar en el retapizado del asiento y por más que ensayamos de colocarle el pedazo de cuero de distintas formas...por una nimidad tuvimos que ir al zapatero a preguntarle que se podía hacer con el bendito asiento trasero y después de como 30 minutos del "tira y afloja" Epylion coincidió con el precio que le daba el zapatero para retapizarle el asiento...regresamosa a casa y decidimos limpiar las motocicletas.

 

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Yo decidí optar por el método tradicional de limpieza, es decir soltarle la tierra y el polvo con un paño seco, después sacarle las manchas con un paño húmedo, esperar que se secara, luego ponerle cera a las partes metálicas, luego silicona a los asientos y espejos y renovador de neumáticos a los costados de las ruedas y las gomas de los pedalines para que quedara limpia...en cambio mi camarada hizo una lavasa que se la pasó a la moto y luego la bañó con la manguera...La noche se hizo presente y terminamos con la limpieza...nos entramos a descansar y pensamos a quien podríamos "ir a hincharle las bolas" con nuestras motocicletas y de pasada que tuviera la gentileza de "servir once"... yo llamé a la Sonita con el pretexto de preguntarle como estaba y luego ir a verla pero me dijo que estaba ocupada...Así que Epylion marcó el número de Phebo e hizo los arreglos para ir a hincharlo a el, total estaba sólo en casa y es el único de nosotros tres, que es tan talentoso para conducir motocicletas como para cocinar...Así que nos fuímos a su casa por Av. La Florida...para variar Epylion desapareció en su motocicleta y yo me ví a mi mismo por la pista del centro andando a 60 km/hr con autos a ambos lados y de noche...esperé un rato y cuando se abrió un espacio me puse a la derecha y baje la velocidad...giré a la derecha por Enrique Olivares, intenté subir una marcha y "algo sonó" del costado izquierdo de mi moto...paré a revisarla y se veía todo normal...Epylion se fue a la derecha y compesó la velocidad para revisar mi moto y me dijo que no veía nada raro, yo seguí pero por lo que había escuchado sabía que "algo pasaba"...llegamos a la casa de Phebo, bajamos los "suministros" de las alforjas y el se dispuso a hacer su famosa mayonesa casera y Epylion presto la mayor atención al procedimiento y para no ser menos yo también...Luego cocimos unas salchichas y las comimos con pan y mayonesa y una vez ´que "dejó de rugir el aliens de dentro de las tripas" nos pusimos a conversar y así nos dió la madrugada...fue la hora de decir adios y Phebo quiso echarle una limpiadita a su moto y le pase la cera, silicona y renovador de neumáticos para que limpiara su máquina...como se observa en las fotos inferiores.

 

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Después de pensar que la casa de Phebo se estaba por convertir en una especie de "cuartel general de shinerianos" sacamos las motos al exterior y la rueda delantera de la Morrigan estaba por colapsar por lo desinflada que estaba...el que se percató del problema fue Phebo cuando quiso salir a darse una vueltecita, así que Epylion me escoltó hasta el servicentro a colocarle aire a los neumáticos que los llenamos a 25 PSI...(unidad de presión cuyo valor equivale a una libra por pulgada cuadrada...en cristiano esto significa que cada neumático tiene veinticinco atmósferas o veinticinco libras de presión atmosférica) y; luego seguimos nuestro camino.

 

Epylion se perdió corriendo por Av La Florida y yo me vine a 50 km/hr por Av. Trinidad luego giré por Colombia, luego Enrique Olivares, crucé Vicuña Mackenna y llegué a casa con 497 kilómetros recorridos pensando a que estoy en las puertas de la revisión de los 500 kilómetros de mi amada motocicleta.

MI PRIMER CONCHAZO EN MOTO

Escrito por cronicasdeorphen 19-02-2008 en General. Comentarios (0)

 

Hoy era un día bastante bueno y yo me sentía sumamente alegre porque ya le había comprado las alforjas a la Morrigan y con beneplácito, goce, fruición, etc había visto que le daban una mejor apariencia sin tener que renunciar al cromado trasero...Así que me puse el casco y los guantes y salí andar a 40 km/hr para probar como andaban...las pruebas de campo mostraron que no hubo ningún problema y le saque fotos a la moto hasta que me harté...

 

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Después de un rato me comuniqué con Phebo para juntarnos a comer algo y a beber algo en su casa; así que le dije que llamara a Epylion mientras yo iba a cargar combustible para reunirme con ellos...Sabiamente me puse las coderas, rodilleras, chaqueta, bototos, guantes y casco y partí a cargar combustible... El trayecto lo hice de noche y me pasé de largo donde debía girar, así que encabrite mi cabalgadura y me devolví para llegar al cervicentro...Llegué, eché combustible y me fuí por calles interiores hasta Sótero del Río, giré a la izquierda y de un corto trecho crucé Vicuña Mackenna...Subí la velocidad a 50 km/hr y decidí irme por la derecha pero como percibí que estaba muy cerca de los autos que también iban por ahí me corrí más al centro y cruzé Av. La Florida...que para variar herbía en tráfico, seguí por Enrique Olivares y traté de mantenerme a 50 km/hr pero un auto que se "tomó su tiempo" para pasar por un resalte hizo que tuviera que bajar la velocidad...después me tuve que ir por la pista del medio porque la parte derecha de la calle estaba llena de vehículos estacionados...Giré a la izquierda y llegué a la casa de Phebo.

 

Ahí estuvimos por horas conversando, comiendo choripan y otras cosas...llegaron las 02:00 AM y fue como una hora prudente para irse...Phebo carburó la moto de Epylion y le puso líquido de frenos a la mía, nos despedimos y Epylion salió primero y yo después, ibamos llegando a Av. La Florida, cruzamos la avenida y seguimos, pero en el bendito semáforo falló mi cordinación y por más que quise frenar con el motor no pude...aplique el freno delantero y luego el trasero con fuerza a unos 40 km/hr aproximadamente, la rueda trasera empezó a "coletear" perdí adherencia y no pude controlarla, en lo que creo que fueron décimas de segundo solte la moto y esta se "fue a tierra"...más yo aterrizé como gato sobre mis cuatro extremidades y sólo me esguincé la muñeca derecha mientras la chaqueta de cuero, la codera-muñequera y el guante absorbieron toda la fricción con el asfalto...Miré mi cabalgadura la levante del suelo...Epylion la sostuvo del manillar, la revisé, le dejé en neutro y la eché andar...mi camarada me preguntó: ¿si me encontraba bien? y le dije que sí,seguímos juntos un rato y nos despedimos...yo seguí por mi camino tomándome las cosas con calma y llegué a casa...me quite la chacheta y las protecciones y ni siquiera tenía una marca producto de la caída.

 

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En la mañana realice el "control de daños"  a la moto y le ví una  magulladura producto del porrazo y le reaprete los pernos del estribo derecho...bastante poco en comparación a las "cicatrices de guerra" que tienen las motos de Epylion y Phebo también producto de las típicas caídas.

 

Con esta experiencia aprendí nuevas lecciones que incorporaré desde hoy en adelante en mi vida de aficionado a las motocicletas que son las siguientes:

 

1) "Pagué barato" el conchazo en moto porque llevaba puesto todas las protecciones y el dinero que ocupe en ellas, es una INVERSIÓN EN  SEGURIDAD Y NO UN GASTO.

 

2) Cada vez que me suba a la motocicleta voy a pensar como musulman y voy aborrecer cualquier sustancia que alteré el funcionamiento de la mente y el cuerpo.

 

3) No tengo que andar probando absolutamente nada a nadie y me debo mantener a una velocidad que yo consideré apropiada...lo que digan los demás son estúpideces y palabras sin sentido porque yo soy el que manejo mi moto y no ellos.

OTRO SHINERIANO...

Escrito por cronicasdeorphen 16-02-2008 en General. Comentarios (0)

 

Hoy mi día comenzo relativamente temprano, prepare a la Morrigan para una salida al mall Plaza Tobalaba, así que revise y ajuste las cadenas, el morral con las herramientas, y la mochila la que amarré con el pulpo...(la foto de abajo sólo es de referencia).

 

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Me puse la chaqueta, ajuste la hebilla de mi casco, me puse los guantes y para ¡el mall Tobalaba los boletos!...hice el acostumbrado trayecto hacia el este hasta llegar a Av. La Florida giré a la derecha y me fuí a mis acostumbrados  40km/hr por la pista derecha, pasé algunos semáforos, y quise probar suerte, subí una marcha más y me aceleré a 45 y luego a 50 km/hr y me quedé en esa velocidad por un rato, claro que la pista derecha me empezó a incomodar y tuve que hacerme hacia el centro donde compartí la calle con más vehículos, seguí a 50 km/hr y de un cruce se tiró un ciclista intempestivamente...miré por los retrovisores y me abrí hacia la izquierda para no pasarlo a llevar...llegué al mall baje la velocidad y las marchas y giré hacia la derecha...me dí varias vueltas por el estacionamiento, me subí a la acera y cruce al mini estacionamiento de motos...iba girando cuando vi una T-200 en color azul haciando también la aproximación final antes de estacionarse...apagué el motor y el motoko de la T-200 azul preguntó: ¿esa es la Morrigan?, yo me quite el casco y le respondí con una afirmación...nos saludamos y en la actitud típica de un "shineriano" hacia su homólogo cada uno alabo la máquina del otro.

 

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Mi camarada de nombre Ronald se sentía muy satisfecho con la compra de su máquina y me dijo que el servicio postventa de Motostar hizo una especie de restructuración para hacerse cargo de imagen poco auspiciosa que tuvo por un tiempo y que personalmente a mi me tocó ver...y que cuando llevó su máquina a la mantención de los 500 km tuvo un excelente resultado.Seguimos conversando y luego le dimos unas vueltas al  estacionamiento hasta que llegó Phebo en su T-200 y nos sentamos a conversar para concertar una salida de práctica el próximo fin de semana...Ronald se retiró por una emergencia de su trabajo...en cambio Phebo y yo decidimos ir a ver a Epylion a su casa y después de rodar un rato llegamos...cabe mencionar que en el trayecto pasé por una pendiente sin aplicar el frenado de motor...en otras palabras me tiré con el neutro puesto y la moto se comenzó a desestabilizar bastante, sobretodo la rueda trasera que empezó a "coletear" a la izquierda y derecha y si no hubiera tomado el manillar con firmesa hubiera terminado en el suelo...así que la próxima vez que me toque andar "pendiente abajo" voy a bajar enganchado porque se obtiene un mejor control de la máquina. Luego de estar en la casa de Epylion fue la hora de regresar y Phebo se fué por Av. La Florida y yo por Nonato Coo...en el camino escuche algunas vibraciones y golpeteos en el chasis de la Morrigan, al principio se los achaque a la carga de las herramientas y cadenas que iban en la mochila y al enganche de esta al pulpo...pero al atardecer hice algunas pruebas de campo  sin carga y escuché casi las mismas vibraciones y golpeteos. Así que mañana voy a inspeccionar a la Morrigan porque me da la impresión que algún bendito perno se soltó y no quiero ninguna sorpresa cuando vuelva a salir.